トヨタ 新型プリウス 発表！世界初公開！
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トヨタ新型プリウスが米ラスベガスで８日、発表されました。
気になる燃費はガソリン１リッター当たり４０キロ以上で、
次世代エコカーのフラッグシップカーとしての期待が高まりますね。
日本では１２月９日に発売！
「現行モデルよりも低重心で、全長も長く、幅もある」
米国トヨタ自動車販売のビル・フェイ担当副社長は
ラスベガスで開いた発表会で、
４代目となる新型プリウスを大々的にアピールしましたね。
日本での発売は１２月９日です。
２WDも４WDも世界最高のハイブリッド燃費を実現する予定です。
待ち遠しいですね。
⭐️世界初公開の新型プリウス
引用：Yahoo!JAPANより
⭐️世界初公開の新型プリウス[動画]
引用：YouTubeより
プリウスは１９９７年に世界初の量産ハイブリッドカーとして
初代が発表されたんですが、今では累計販売台数が３７０万台
超えるトヨタの看板モデルになってきましたね。
新型プリウスは新手法「TNGA」採用
新型プリウスはハイブリッド技術の改良に加え、車の基本である
車台などを一体的に開発して性能を高める新手法「TNGA」
をトヨタ車として初めて採用しています。
☆「TNGA」って何？
「TNGA」とは、「トヨタニューグローバルアーキテクチャー」の
頭文字をとったもので、車の基本構造を全面刷新して性能を向上
し、部品の共通化を図るもので、新たなプラットフォーム（車台）
を新型プリウスから採用、２０２０年ごろに世界で販売する車の
半数に展開する計画ですね。
同様の取り組みは、世界首位を争う独フォルクスワーゲン（VW）
が「MBQ」取り組んでおり、ここでもライバル関係なんですね。
「TNGA」をもう少し詳しく説明すると、車の基本となるプラット
フォーム（車台）やエンジンなどのパワートレーンを一体的に
開発して、トヨタ車全体の性能を高めていくわけです。
また、部品も複数の車種をまたいで開発し、共通化するのが柱です。
この狙いは、コスト削減と商品力の向上です。
共通化によって部品を一括発注することができればコストを削減
することができ、その分を先進設備などの充実に回すことができます。
さらに、製造工程の短縮など生産の効率化にもつながるわけです。
こうした取り組みと、モーターなどで構成されるハイブリッドシステム
を小型軽量化し、エンジンと電池の高性能化と相まって、今回の新型
プリウスは、３代目にあたる現行モデルよりも燃費が１０％改善できた
ということなんですね。
新型プリウスのスペック
☆主要諸元
［ ］内は現行モデルとの寸法差
全長（mm） 4,540 ［＋60］
全幅（mm） 1,760 ［＋15］
全高（mm） 1,470 ［－20］
ホイールベース（mm） 2,700 ［±０］
全長、全幅が大きくなり、全高がやや低くなって、スポーティな感じですね。
☆最先端安全装備
・ミリ波レーダーと単眼カメラを用い、総合的な制御により、クルマだけでは
なく歩行者も認識する歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフ
ティをはじめ４つの先進安全機能をセットにした衝突回避支援パッケージ
「Toyota Safety Sense P」を採用
最先端安全装備もバッチリですね。
新型プリウスの開発責任者の声
新型プリウスの開発責任者はトヨタの豊島浩二氏です。
新型プリウスの開発の思いを熱く語っています。
☆現行モデルとの違いは？
現行モデルはエコで評価されましたが、内装の質感や、もっと楽しく走りたい
という声がありました。
新型プリウスは乗ってもらえば、明らかに違うとわかります。
トヨタの車作りが変わったことを表した車です。
☆プリウスの役目は？
ハイブリッド技術や燃費のけん引役という役目があります。
エコカーは普及して初めて地球環境が良くなります。
徐々に軸足をプラグインハイブリッドに移したいと考えていますが、
グローバルで見るとまだ主流はハイブリッドです。
何かしら開発者の思いが伝わってきますね。
新型プリウスを安く買おう
新型プリウスは、ハイブリッド燃費といい、スタイリングといい
最先端安全装備といい、魅力満載ですね。
この新型プリウスの正式価格はまだ発表されていませんが、
決して安くはないでしょうね。
だけど、どうにかして手に入れたい車です。
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