新型プリウスPHVの発売１年後の評価！驚愕のEVモード加速感！！
新型プリウスPHVのEVモードの加速感が半端ない！
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新型プリウスPHVが発売されてほぼ１年が経過しました。
発売直後は大評判でしたが、現時点での評価はどうでしょうか？
初期のフィーバー感は一巡して、そろそろユーザーの冷静な評価が出揃う時期ですよね。
新型プリウスPHVの発売後１年のユーザー評価を調べて見ました。
新型プリウスPHVのユーザー評価
新型プリウスPHVのユーザー評価で一番関心が高いのが何と言っても走行性能ですね。
1)EVモードの加速感が半端ない！
引用：トヨタHPより
・EVモードではアクセルを踏んだ瞬間にスムースかつリニアに加速する
・きつい坂道でも平地と同じように加速していき減速してカーブに入って立ち上がり、
アクセルを踏んだ瞬間加速する
・操縦する人の意のままに寄り添い操れる運動性能の高さは驚きである
・EVモードの加速力・無音でしっとりした感じの落ち着いた乗り味がとても気に入ってます
・EVモードでの気持ち良さは何とも言えません
・高速の加速合流レーンにおいて、アクセルをグッと踏み込んでもエンジンは掛からず、EV走行のままです
このように、EVモードの加速感についてはネガティブな意見は見当たりません。
2)EVモードの強烈な加速感を生み出す秘密は、「デュアルモータードライブ」システムの採用
引用：トヨタHPより
トヨタのHPから以下の文章を引用
「EV走行中、一方向にだけ回転力を伝達する「ワンウェイクラッチ」と呼ばれる機構のおかげで、モーターだけでなくジェネレーターもモーターとして動かすことができ、モーターの力にジェネレーターからのトルクも上乗せされた「モーター2個分」のパワフルな加速性能を発揮します。」
この辺りがさすがトヨタの技術力ですね。
3)電欠時にも安心
純EVでは、電欠時に走行不能になってしまう心配がありますが、プリウスPHVの場合はそんな心配はありません。
充電電力を使い切ったとしても、ガソリンを使ってHV走行が可能なんです。
しかも、HV走行中にエンジンで発電して充電できる機能を砂絵ているんです。それが「バッテリーチャージモード」です。
引用：トヨタHPより
この機能を活用すれば、電力を使い切ってしまい外部充電ができない場合でも、EV走行が必要な場所までに事前に充電して、再びEV走行ができるようになります。
これは絶対の安心材料です。
ここまで評価が出揃えば、そろそろ新型プリウスPHVを手に入れたくなってきますね。
新型プリウスPHVを安く手にいれよう
新型が出ても慌てて購入せず、１年くらいはユーザー評価を冷静に眺めて見たり、予期せぬ初期不具合がないかどうか見極めたいユーザーも多いと思います。
でも、そろそろいいでしょう。
さあ、新型プリウスPHVを安く手に入れることを考えましょう。
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